Amigo PixelParece que no pasa un día sin que otro posible fabricante de Apple Car sea objeto de especulaciones, y esta vez parece ser el turno de Nissan.
El fabricante de automóviles japonés ha visto subir el precio de sus acciones a pesar de haber rebajado sus expectativas de ingresos para el año fiscal en curso…
El WSJ también señala que la empresa ha insinuado con fuerza que estaría abierta a un acuerdo.
Nissan es el último fabricante de automóviles que ha manifestado su disposición a llegar a un acuerdo. A medida que la tecnología transforma la industria automovilística, “tenemos que tomar nuevas iniciativas” y “trabajar con empresas con conocimientos, con buena experiencia, a través de la asociación y la colaboración”, dijo el martes el Consejero Delegado Makoto Uchida. Esto fue en respuesta a una pregunta sobre su disposición a asociarse con Apple en una conferencia de prensa para discutir los resultados trimestrales del fabricante de automóviles japonés […]
Las acciones de Nissan han subido en los últimos días. Los resultados trimestrales no han justificado el entusiasmo: El cambio de rumbo de la empresa está avanzando, pero no obstante ha rebajado sus expectativas de ingresos para su año fiscal hasta marzo, señalando la escasez mundial de semiconductores.
Sin embargo, Nissan, entre los fabricantes de automóviles japoneses, es “el candidato más probable para estar en conversaciones serias con Apple”, según Mio Kato, un analista de valores que publica en la plataforma de investigación Smartkarma. Al haberse expandido en exceso en Estados Unidos en los últimos años, Nissan tiene capacidad sobrante que llenar.
Para ser justos, no es la primera vez que Nissan entra en escena -la CNN la incluyó entre las posibilidades hace un par de días-, pero las declaraciones del CEO la han hecho subir en las apuestas de los rumores.
El mes pasado, el periódico advirtió que los inversores no debían dejarse llevar por el revuelo del Apple Car. No sólo el más fuerte de los acuerdos rumoreados puede quedar en nada, sino que es poco probable que sea un negocio especialmente rentable para cualquier fabricante de automóviles que obtenga el contrato.
A pesar de todo el glamour -y los posibles volúmenes de fabricación- que supone asociarse con un coche de la marca Apple, la ganancia de casi 15.000 millones de dólares en el valor de mercado de Hyundai desde el cierre del jueves es difícil de justificar. Además de los riesgos de que las conversaciones no lleguen a nada, o de que cualquier proyecto agote el efectivo durante más tiempo del previsto, la fabricación por contrato no es un negocio especialmente atractivo.
El proveedor canadiense Magna International, que también se ha visto como un posible socio de Apple, ensambla vehículos bajo otras marcas, en particular el Jaguar I-Pace, un vehículo utilitario deportivo totalmente eléctrico. La actividad no ha sido muy rentable. La división de “vehículos completos” de Magna reportó márgenes operativos del 2,1% y del 1,1% en 2019 y 2018, respectivamente, más bajos que en sus negocios de piezas.
