Amigo PixelNIO presentó hoy un impresionante nuevo coche eléctrico, el NIO ET7, con un enorme conjunto de baterías y con el potencial de ser totalmente autónomo.
NIO
NIO es una compañía china de vehículos eléctricos que ha crecido rápidamente en los últimos años.
A menudo llamado “el Tesla de China”, la compañía de vehículos eléctricos ha tenido éxito en la venta de algunos SUV eléctricos en el creciente mercado chino.
También han logrado tener éxito donde otras compañías de vehículos eléctricos han fracasado; en hacer funcionar los intercambios de baterías.
Con el tiempo, la compañía planea expandirse más allá de China.
Sedán eléctrico NIO ET7
En el Día NIO 2020 en Chengdu hoy, NIO reveló su próximo vehículo eléctrico: el NIO ET7.
Es un sedán eléctrico con un sistema de propulsión muy impresionante.
El ET7 está equipado con una transmisión de doble motor de 480 kW y es alimentado por un conjunto de baterías que puede llegar hasta los 150 kWh.
NIO describe el sistema de propulsión eléctrica del ET7:
“El ET7 ha heredado el ADN de alto rendimiento del NIO con un motor de imanes permanentes de 180 kW en la parte delantera y un motor de inducción de 300 kW en la parte trasera. La potencia máxima es de 480 kW con un par máximo de 850 N-m. El ET7 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y tiene una distancia de frenado de 100 km/h de 33,5 m. Con un coeficiente de arrastre de 0,23 Cd y la aplicación de la plataforma de tracción eléctrica de alta eficiencia de segunda generación con módulo de potencia de carburo de silicio, la eficiencia energética se mejora aún más. Con un paquete de baterías de 70 kWh, el ET7 tiene un alcance NEDC de más de 500 km, o más de 700 km con una batería de 100 kWh. Cuando se combina con la nueva batería de 150 kWh, el ET7 tiene un alcance NEDC de más de 1.000 km”.
Esa cifra de alcance de 1.000 km (621 millas) se basa en el ciclo NEDC, que se sabe que raramente es representativo de la conducción en el mundo real.
Sin embargo, con 150 kWh de capacidad energética y un diseño de aspecto eficiente, el ET7 probablemente tendrá más de 500 millas de alcance con una sola carga.
Aparte del sistema de propulsión, el ET7 también es impresionante por el extenso hardware de conducción autónoma.
NIO dice que el sedán eléctrico viene equipado con 33 sensores y 4 chips Nvidia Orin:
“NIO” ha desarrollado la capacidad de conducción autónoma de la NAD, incluyendo algoritmos de percepción, localización, estrategia de control y software de plataforma. La Súper Detección Aquila del NIO cuenta con 33 unidades de detección de alto rendimiento, incluyendo 11 cámaras de alta resolución de 8MP, 1 LIDAR de alta resolución de rango ultra largo, radares de onda de 5 milímetros, 12 sensores ultrasónicos, 2 unidades de posicionamiento de alta precisión, V2X y ADMS. El Aquila puede generar datos de 8 GB por segundo. El NIO Adam tiene 4 Nvidia Orin SoCs con una potencia de cálculo total de 1.016 TOPS”.
La compañía fue capaz de integrar con claridad muchos de esos sensores sin afectar demasiado al diseño:
El ET7 tiene un precio a partir de 448.000 RMB (~ $69.000 USD) antes de los incentivos de los VE y también se ofrecerá bajo el modelo de Batería como Servicio (BaaS) de NIO, que viene con un precio más económico y un costo mensual por el paquete de baterías.
Además, NIO está adoptando un enfoque similar al de Tesla en lo que se refiere a las capacidades de conducción autónoma.
Ofrecerá funciones de seguridad habilitadas por su tecnología de conducción autónoma como características estándar, pero cobrará por las funciones de conducción autónoma, que se ofrecerán como suscripción.
Se espera que las entregas comiencen en el primer trimestre de 2022.
Fotos exteriores de NIO ET7
Fotos interiores de NIO ET7
