Uno de los mayores argumentos a favor de los vehículos autónomos es el aumento de la seguridad vial. Waymo ha publicado hoy un estudio que utiliza simulaciones para mostrar cómo sus coches habrían respondido a escenarios de accidentes mortales en el mundo real.
Pero aunque a menudo oímos que la tecnología de conducción autónoma podría marcar una diferencia drástica, hasta hoy no se había publicado un estudio basado en escenarios que conozcamos que analice cómo se comporta la tecnología autónoma en escenarios que provocaron choques mortales de conductores humanos.
La división de Alphabet recopiló información sobre incidentes mortales que tuvieron lugar en Chandler, Arizona -donde opera el servicio público de alquiler de vehículos Waymo One- entre 2008 y 2017. Cubriendo miles de kilómetros de carretera en el sureste de Phoenix, Waymo solo reconstruyó escenarios en los que sus vehículos se encontrarían hoy en día.
El primer conjunto de escenarios (52) vio a los coches de autoconducción jugar el papel de “iniciador”. Evitó con éxito todos los choques gracias a una conducción consistente y competente, y obedeciendo las reglas de la carretera.”
A continuación, Waymo hizo que sus vehículos hicieran lo contrario y respondieran a los accidentes causados por errores humanos:
- El sistema evitó el 82% de los choques simulados con una “conducción suave y consistente” que no requirió una frenada brusca o una respuesta evasiva urgente.
- En el 10% de estos escenarios, que tuvieron lugar todos en intersecciones cuando otro vehículo se cruzó en su camino, Waymo “tomó medidas que mitigaron la gravedad.”
- Solo el 8% de las simulaciones de choque de respuesta no se modificaron, ya que el conductor de Waymo tuvo poco tiempo para responder. Todos ellos implicaban vehículos conducidos por humanos que golpeaban la parte trasera de un coche autónomo que estaba detenido o que viajaba a una velocidad constante.
La tecnología autónoma de Waymo utiliza una mezcla de cámaras de largo alcance y 360 grados, radar y lidar. En los choques mitigados, la compañía dijo que los pasajeros habrían tenido entre 1,3 y 15 veces menos probabilidades de sufrir lesiones graves.
En total, el conductor simulado de Waymo evitó o mitigó por completo el 100% de los choques, aparte de aquellos en los que fue golpeado por detrás, incluidos todos los casos en los que había peatones o ciclistas implicados (20 simulaciones en total).
El documento completo está disponible aquí.
Abner Li