Apple Car: Un informe de Bloomberg reúne a varios posibles socios de ensamblaje y producción

Un nuevo informe de Bloomberg señala hoy varios posibles socios fabricantes con los que Apple podría trabajar para la producción del Apple Car. El informe recorre las múltiples posibilidades y especula sobre los motivos por los que Apple podría elegir a cada empresa.

El informe de Bloomberg pretende recapitular los posibles candidatos, ya que está claro que Apple no ha tomado ninguna decisión sobre un socio para el Apple Car. Con eso en mente, el informe comienza con la sugerencia de que Apple podría ampliar su relación con Foxconn como parte de su trabajo en el Apple Car.

La mayor prueba aquí es que Foxconn dio a conocer su plataforma de chasis y software para vehículos eléctricos el año pasado, diseñada para “ayudar a los fabricantes de automóviles a sacar modelos al mercado más rápidamente.” Foxconn también pretende lanzar una batería de estado sólido para 2024.

Otra posibilidad es Magna, algo que se rumorea desde hace años. Magna tiene su sede en Ontario, Canadá, y actualmente mantiene estrechas relaciones de trabajo con empresas como BMW y Jaguar Land Rover. Magna produce una gran variedad de piezas para automóviles.

El informe también sugiere a Nissan como posible socio de Apple, aunque señala que es “una posibilidad remota”.

Nissan ya cuenta con una plataforma EV común desarrollada con su socio francés Renault SA, que se utilizará para su SUV compacto Ariya que debutará a finales de este año. Cuando se le preguntó si la empresa japonesa estaría dispuesta a fabricar coches para Apple, el CEO Makoto Uchida dijo durante una conferencia de prensa sobre resultados que Nissan “tiene el ADN para hacer cosas que otros no harán”.

Una de las cosas que probablemente tenga en cuenta Apple a la hora de elegir un socio para el Apple Car es la disponibilidad de capacidad de producción. Teniendo esto en cuenta, una posibilidad es el fabricante de automóviles europeo Stellantis, que se enfrenta a una caída de las ventas:

El CEO, Carlos Tavares, dijo durante una conferencia de prensa el 19 de enero que Stellantis está abierta a trabajar con Apple o cualquier empresa tecnológica en los vehículos eléctricos, “siempre y cuando no se cree ninguna dependencia tecnológica” que ponga en peligro el futuro del fabricante de automóviles.

Por último, están Hyundai y Kia. La plataforma de vehículos eléctricos de Hyundai es atractiva, ya que ofrece 311 millas de autonomía y carga rápida, pero existe el problema obvio de que Hyundai confirmó sus conversaciones con Apple el mes pasado.

La gran desventaja que tienen Hyundai y Kia es el reciente vaivén sobre si están desarrollando un coche para Apple, una empresa notoriamente reservada. Aunque los dos fabricantes de automóviles han dicho que no hay conversaciones, es posible que éstas se reanuden si Apple los considera los mejores socios posibles.

Bloomberg también señala que es “probable que Apple busque varios socios” para la producción del Apple Card, incluyendo uno para el ensamblaje y otros para el suministro de componentes clave.

Hasta la semana pasada, Hyundai y Kia Motors se consideraban los claros favoritos para trabajar con Apple en la producción del Apple Car. Entonces, un informe indicaba que las empresas habían puesto en pausa sus negociaciones, y que Apple se había “molestado” por el comentario de Hyundai a la prensa reconociendo las conversaciones. Posteriormente, Hyundai y Kia confirmaron en documentos reglamentarios que no están en conversaciones con Apple sobre la producción del Apple Car.

Varias fuentes han dicho que la producción del Apple Car podría comenzar en 2024, pero algunos han dicho que este plazo podría ser demasiado agresivo.

Puedes encontrar el informe completo de hoy en Bloomberg. Merece la pena leerlo e incluye algunos datos interesantes sobre las empresas con las que Apple podría trabajar en el desarrollo del Apple Car.

 

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